Il sogno di guidare una Ducati
“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali
Red Essence
La Panigale bicilindrica si rinnova profondamente: cambia nome, diventando Panigale V2, guadagna un’estetica completamente nuova e un’elettronica raffinata grazie all’utilizzo della Piattaforma Inerziale e diventa ancora più performante e sicura nell’uso sportivo, quanto sfruttabile e godibile per l’utilizzo stradale, grazie a una sella pilota più confortevole e al setup rivisto delle sospensioni. Il suo nome comunica agli amanti dei bicilindrici di Borgo Panigale che il modello è spinto dal Superquadro da 955 cm³.
Design potente ed elegante
La nuova Panigale V2 è una moto muscolosa ma compatta, dal disegno essenziale e dai profili decisi che trasmettono potenza, senza perdere l’eleganza tipica delle supersportive Ducati. La Panigale V2 si distingue anche per l’adozione del forcellone monobraccio in alluminio, segno distintivo di ogni sportiva Ducati di alta gamma. La vestizione della moto ha superfici estese, cucite morbidamente attorno al raffinato telaio Monoscocca, che mettono in risalto gli ingombri più contenuti del bicilindrico Superquadro rispetto a quelli del Desmosedici Stradale,
Superquadro: il bicilindrico Ducati
Il bicilindrico Superquadro da 955 cm³ della Panigale V2 è conforme alla normativa Euro 5. Rispetto al motore della 959 Panigale, eroga maggiore potenza (+5 CV) e coppia (+2 Nm) ed è abbinato a un nuovo silenziatore di scarico il cui design, compatto e integrato, si sviluppa interamente sotto al motore. Con i suoi 155 CV a 10.750 giri/minuto e con una coppia di 104 Nm a 9.000 giri/minuto, il bicilindrico è godibile e fluido nell’erogazione nella guida su strada, così come sa essere efficace in pista senza mai mettere in difficoltà.
Confortevole e sicura
La nuova Panigale V2 ha una ergonomia rivista volta a migliorare il comfort. La nuova sella permette un maggiore movimento longitudinale del pilota e un maggiore comfort di seduta, grazie al nuovo schiumato che la alza di 5 mm. Rimane invariata invece la posizione delle pedane.
Tecnologia ed elettronica al top
La completa e moderna dotazione elettronica, basata sulla piattaforma inerziale a 6 assi, non lascia dubbi sul fatto che la Panigale V2 possegga il DNA della sportiva di alta gamma. Il nuovo pacchetto elettronico eleva gli standard di sicurezza attiva e di controllo della dinamica del veicolo grazie all’aggiunta della funzionalità “cornering” applicata all’ABS, al quickshift, ora anche con funzionamento in scalata, ai controlli di trazione, freno motore e impennata.Come di consueto, tutti i controlli sono integrati nei tre Riding Mode (Race, Sport e Street) e modificabili tramite il nuovo cruscotto TFT a colori da 4,3” con grafica e interfaccia ispirate a quella della Panigale V4, che rendono facile la navigazione del menù, la regolazione dei settaggi, oltre che più immediata l’identificazione del Riding Mode selezionato.
Gamma colori
La Panigale V2 è ora disponibile, oltre che nella tradizionale colorazione integrale Ducati Red in abbinamento ai cerchi a 5 razze a Y di colore nero, nella nuova ed energica livrea White Rosso che aggiunge dettagli di un intenso Ducati Red al colore Star White Silk.
La nuova livrea White Rosso ha il bianco Star White Silk come colore principale. La predominanza del bianco valorizza il design della Panigale V2 mettendone in risalto le linee e la purezza delle geometrie. Allo stesso tempo i dettagli in Ducati Red ne enfatizzano il carattere sportivo ed energico.
Il Ducati Red colora i cerchi, così come le prese d’aria frontali e i deflettori delle semi-carene superiori. Questi ultimi due accenti di rosso accompagnano idealmente il percorso dei flussi d’aria interni alla moto, ovvero quelli che alimentano il motore e quelli che attraversano il radiatore.
Questa nuova livrea si completa con un ulteriore tocco di sportività grazie al posizionamento sulle semi-carene inferiori del logo Panigale V2 di grandi dimensioni, ispirato alle grafiche delle moto Ducati Corse
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MotoreSuperquadro: Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido |
Cilindrata955 cc |
Alesaggio per corsa100 x 60,8 mm |
Compressione12.5:1 |
Potenza155 CV (114 kW) @ 10.750 rpm |
Coppia104 Nm (10,6 Kgm) @ 9.000 rpm |
AlimentazioneIniezione elettronica. 2 iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con sistema full Ride-by-Wire |
ScaricoLay-out 2-1-2-1. Due sonde lambda e due catalizzatori |
Cambio6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2 |
Rapporti1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24 |
Trasmissione primariaIngranaggi a denti dritti; rapporto 1,77:1 |
Trasmissione secondariaCatena; pignone Z=15; corona Z=43 |
FrizioneMultidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento |
TelaioMonoscocca in lega di alluminio |
Sospensione anterioreForcella Showa BPF a steli rovesciati in acciaio cromato da 43 mm, completamente regolabile |
Ruota anterioreIn lega leggera a 5 razze 3,50 inch x 17 inch |
Pneumatico anteriorePirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 ZR17 |
Sospensione posterioreAmmortizzatore Sachs completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio. |
Ruota posterioreIn lega leggera a 5 razze 5,50 inch x 17 inch |
Pneumatico posteriorePirelli Diablo Rosso Corsa II 180/60 ZR17 |
Freno anteriore2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Cornering EVO |
Freno posterioreDisco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Cornering EVO |
Escursione Ruota (Ant/Post)120 mm - 130 mm |
Strumentazione (Cruscotto)Cruscotto digitale con display TFT a colori da 4,3 inch |
Interasse1.436 mm |
Inclinazione cannotto24° |
Avancorsa94 mm |
Capacità serbatoio carburante17 l |
Peso a secco176 kg |
Peso in ordine di marcia200 kg |
Altezza sella840 mm |
Numero PostiBiposto |
Peso in Ordine di Marcia (KERB)200 kg |
Equipaggiamento di serieDucati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ammortizzatore di sterzo Sachs, Spegnimento automatico indicatori di direzione. |
Equipaggiamento ClassicEquipaggiamento di Sicurezza: Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto-apprendimento del rapporto finale. |
Garanzia24 mesi chilometraggio illimitato |
Intervalli di manutenzione12.000 km/12 mesi |
Controllo gioco valvole24,000 km |
Garanzia24 mesi chilometraggio illimitato |
Intervalli di manutenzione12.000 km/12 mesi |
Controllo gioco valvole24,000 km |
StandardStandard Euro 5 |
Emissioni CO2139 g/km |
Consumi6,0 l/100km |
Colore | Ducati Red, Star White Silk |
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