Il sogno di guidare una Ducati
“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali
Design: Stile Inconfondibile
Lunga, bassa, muscolosa, con forme moderne e componentistica tecnologicamente avanzata. Ma soprattutto sexy. Così doveva essere l’XDiavel nella mente dei designer Ducati, quando hanno iniziato a lavorare sui primi bozzetti. Una moto che combina stile unico e tecnologia all’avanguardia. Una moto che proietta il concetto di Cruiser verso la modernità, verso il futuro, una vera e propria “Technocruiser”. La versione S viene fornita di serie con sistema Daytime Running Light per il faro anteriore. La preziosità dell’XDiavel S viene accentuata da lavorazioni meccaniche a vista; infine la dotazione S include gli specchi retrovisori lavorati dal pieno, la sella con rivestimento bi-materiale, il forcellone anodizzato naturale e il modulo Bluetooth per il sistema infotainment.
Piacere Di Guida: Are You Ready to Change Position?
Manubrio largo e pedane avanzate. La strada scorre sotto le ruote accompagnata da una sensazione di controllo e comfort da vera cruiser. Ma quando è il momento di affrontare le curve, XDiavel ti stupirà: una cruiser con prestazioni e contenuti tecnici che permettono una grande versatilità d’impiego e un’esperienza unica.
Ergonomia: Su Misura per Te
Quando i designer e gli ingegneri hanno iniziato a lavorare all’XDiavel, sono partiti da un concetto di base: una posizione di guida rilassata, da vera cruiser, con sella bassa e pedane avanzate. Ma non solo: l’ergonomia doveva essere modulare, in modo da permettere al pilota di cucirsi addosso la moto, come un abito di sartoria.
Manutenzione: Goditi la Strada
Nella progettazione di ogni moto, Ducati si pone costantemente l’obiettivo di garantirne la massima affidabilità e di ridurne i costi di manutenzione. Un impegno che ha permesso di estendere gli intervalli per il tagliando principale, il Desmo Service (durante il quale si effettua il controllo e l’eventuale registrazione del gioco valvole), fino a una percorrenza di 30.000 km per il motore Testastretta DVT 1262 della XDiavel S. Anche i tagliandi più semplici come l’Oil Service, sono arrivati a 15.000 km oppure a 12 mesi.
Engine is the King
Bello, potente sofisticato. Il Testastretta DVT 1262 è un gioiello non solo tecnicamente, ma anche da punto di vista del design. I numeri di XDiavel: 5.000, 147, 40. Tre numeri che riassumono il concetto di XDiavel. 5000 il numero di giri a cui il motore eroga la coppia massima, 147 le configurazioni di ergonomia per il pilota, 40 i gradi dell’angolo massimo di piega.
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Cilindrata1262 cc |
Alesaggio per corsa106 x 71,5 [mm] |
Compressione13:1 |
Potenza160 CV (118 kW) @ 9.500 giri/min |
Coppia13,0 kgm (128 Nm) @ 5.000 giri/min |
AlimentazioneIniezione elettronica, corpi farfallati ellittici con sistema Ride-by-Wire, Øeq 56 mm |
ScaricoSilenziatore in acciaio inossidabile, catalizzatore e 2 sonde lambda |
Cambio6 marce |
Rapporti1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25 |
Trasmissione primariaIngranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84:1 |
Trasmissione secondariaTrasmissione a cinghia, Puleggia motrice Z28, Puleggia condotta Z80 |
FrizioneMultidisco in bagno d'olio con comando idraulico, Sistema di asservimento ed antisaltellamento |
TelaioTraliccio in tubi di acciaio |
Sospensione anterioreForcella regolabile da 50 mm a steli rovesciati in acciaio |
Ruota anterioreFusa in lega leggera e lavorata 3,5 inch x 17 inch |
Pneumatico anteriorePirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17 |
Sospensione posterioreAmmortizzatore regolabile in precarico ed estensione con serbatoietto remoto. Forcellone monobraccio in alluminio con fuso inferiore/traliccio superiore |
Ruota posterioreFusa in lega leggera e lavorata 8,00 inch x 17 inch |
Pneumatico posteriorePirelli Diablo Rosso III 240/45 ZR17 |
Freno anteriore2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale PR16/19, ABS Cornering. |
Freno posterioreDisco Ø 265 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Cornering |
Escursione Ruota (Ant/Post)120 mm/110 mm |
Strumentazione (Cruscotto)Display TFT a colori da 3,5 inch e modulo spie separato |
Interasse1615 mm |
Avancorsa130 mm |
Peso a secco220 kg |
Altezza sella755 mm |
Equipaggiamento di serieDucati Power Launch, Cruise control, Hands-free, pulsanti al manubrio retro-illuminati, display TFT a colori da 3,5 inch, Ducati Multimedia System. |
Equipaggiamento ClassicRiding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, impianto luci full-LED, Daytime Running Light. |
Garanzia24 mesi |
Intervalli di manutenzione15.000 km / 12 mesi |
Controllo gioco valvole30.000 Km |
Garanzia24 mesi |
Intervalli di manutenzione15.000 km / 12 mesi |
Controllo gioco valvole30.000 Km |
StandardEuro 5 |
Emissioni CO2129 g/km |
Consumi5,5 l/100 km |
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