Ducati Hypermotard 950 SP

Il sogno di guidare una Ducati

“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali

Riding the thrill

Dal design alle prestazioni, la Hypermotard 950 SP è adrenalinica
ed essenziale. L’ergonomia è ottimizzata per assicurare
al pilota il pieno controllo e la massima reattività in ogni
condizione. Il motore, ricco sia in termini di potenza che di
coppia, e la grande maneggevolezza, affiancano all’indole
motard prestazioni e facilità di guida. Una moto dal carattere
unico, pronta a regalare grandi emozioni e divertimento.

Ducati Testastretta 11°

Il cuore della Hypermotard 950 è l’evoluzione del bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm³. Questo bicilindrico è stato profondamente rivisto (e alleggerito di 1,5 kg) e vanta 4 cavalli in più del precedente, raggiungendo i 114 CV a 9.000 giri/minuto e una coppia dalla curva piatta il cui picco è pari a 9,8 Kgm a 7.250 giri/minuto. Sulla nuova Hypermotard 950 l’80% della coppia è già disponibile a 3.000 giri/minuto mentre tra i 5.000 e i 9.000 giri/minuto si dispone sempre dell’88%.

Elettronica d’avanguardia

Equipaggiata con un’elettronica moderna e sofisticata basata sull’impiego della piattaforma inerziale a 6 assi di Bosch, in grado di rilevare istantaneamente angolo di rollio, di imbardata e di beccheggio della moto nello spazio. Grazie a questo sistema di ultima generazione l’Hypermotard 950 SP può vantare il Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, l’ABS Cornering Bosch EVO (con funzione Slide by Brake) e Ducati Traction Control (DTC) EVO e il Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.

Sospensioni e freni

L’Hypermotard 950 SP monta una forcella Öhlins da 48 mm di diametro completamente regolabile, con escursione ruota di 185 mm e un ammortizzatore Öhlins completamente regolabile, con escursione ruota di 175 mm. All’anteriore, i dischi sono da 320 mm di diametro con flange in alluminio (che hanno permesso un risparmio totale di 600 grammi), mentre al posteriore troviamo un singolo disco da 245 mm di diametro su cui lavora un’unica pinza Brembo. Questa componentistica assicura prestazioni frenanti di riferimento assoluto per il settore, da sempre elemento distintivo di ogni Ducati.

Emozioni senza sosta

Grazie alla cura costante e l’attenzione di Ducati sulla qualità, il motore Testastretta 11° da 937 cc permette una gestione ottimale della manutenzione: la registrazione delle valvole è programmata infatti ogni 30.000 km.

La nuova Hypermotard 950 è disponibile anche per i possessori di patente limitata in versione depotenziata a 35 kW.