Il sogno di guidare una Ducati
“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali
Stile Motard
La nuova Hypermotard 950 combina perfettamente i tratti distintivi dell’Hypermotard 1100, come essenzialità, aggressività, leggerezza visiva e immagine da “fun-bike”, con l’innovazione e la tecnologia delle Ducati di ultima generazione.
Divertimento all’ennesima potenza
Per offrire il massimo divertimento e controllo, è stata rivista profondamente la posizione di guida. La nuova Hypermotard 950 vanta infatti un nuovo manubrio più aperto, fianchi più stretti e una nuova sella, piatta ed estesa, con un leggero rialzo nella zona passeggero.
Ducati Testastretta 11°
Il cuore della Hypermotard 950 è l’evoluzione del bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm³. Questo bicilindrico è stato profondamente rivisto (e alleggerito di 1,5 kg) e vanta 4 cavalli in più del precedente, raggiungendo i 114 CV a 9.000 giri/minuto e una coppia dalla curva piatta il cui picco è pari a 9,8 Kgm a 7.250 giri/minuto.
Inertial Measurement Unit a 6 assi (6D IMU)
Equipaggiata con un’elettronica moderna e sofisticata basata sull’impiego della piattaforma inerziale a 6 assi di Bosch, in grado di rilevare istantaneamente angolo di rollio, di imbardata e di beccheggio della moto nello spazio.
Sospensioni
La nuova Hypermotard 950 è dotata di una nuova forcella Marzocchi con foderi e steli in alluminio da 45 mm di diametro completamente regolabile, con escursione ruota di 170 mm che ha permesso un risparmio di peso di 500 grammi rispetto all’unità che equipaggiava la precedente versione.
Emozioni senza sosta
Grazie alla cura costante e l’attenzione di Ducati sulla qualità, il motore Testastretta 11° da 937 cc permette una gestione ottimale della manutenzione: la registrazione delle valvole è programmata infatti ogni 30.000 km.
MotoreTestastretta 11°, bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido, coperchi testa in magnesio |
Cilindrata937 cc |
Alesaggio per corsa94 x 67,5 mm |
Compressione13,3:1 |
Potenza114 CV (84 kW) @ 9.000 rpm |
Coppia96 Nm (9,8 kgm) @ 7.250 rpm |
AlimentazioneIniezione elettronica corpi farfallati diametro Ø 53 mm con sistema full Ride-by-Wire |
ScaricoDoppio silenziatore ad assorbimento con terminale in alluminio; catalizzatore e 2 sonde lambda |
Cambio6 marce |
Rapporti1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 |
Trasmissione primariaIngranaggi a denti dritti; rapporto 1,85:1 |
Trasmissione secondariaCatena; pignone 15; corona 43 |
FrizioneMultidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico e sistema di antisaltellamento |
TelaioTraliccio in tubi di acciaio |
Sospensione anterioreForcella Marzocchi in alluminio da Ø 45 mm completamente regolabile |
Ruota anterioreLega leggera, 3 razze a Y, 3.5 inch x 17 inch |
Pneumatico anteriorePirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17 |
Sospensione posterioreProgressiva con ammortizzatore Sachs. Regolazione del freno idraulico in estensione e del precarico molla. Forcellone monobraccio in alluminio |
Ruota posterioreLega leggera, 3 razze a Y, 5.5 inch x 17 inch |
Pneumatico posteriorePirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17 |
Freno anteriore2 dischi semiflottanti con flangia in alluminio da 320 mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa radiale con leva regolabile con ABS Bosch Cornering |
Freno posterioreDisco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering |
Strumentazione (Cruscotto)Display full-TFT a colori |
Interasse1493 mm |
Inclinazione cannotto25° |
Avancorsa104 mm |
Capacità serbatoio carburante14.5 L |
Peso a secco178 Kg |
Peso in ordine di marcia200 Kg |
Altezza sella870 mm |
Numero PostiBiposto |
Equipaggiamento di seriePower Modes, Day Time Running Light (DRL), Manubrio in alluminio a sezione variabile, Pedane passeggero rimovibili, Presa USB. Riding Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. |
Garanzia24 mesi chilometraggio illimitato |
Intervalli di manutenzione15.000 Km/ 12 mesi |
Controllo gioco valvole30.000 Km |
Garanzia24 mesi chilometraggio illimitato |
Intervalli di manutenzione15.000 Km/ 12 mesi |
Controllo gioco valvole30.000 Km |
StandardEuro 4 |
Emissioni CO2122 g/km |
Consumi5,1 L/100 km |
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