Consegna in 24/48h - Spedizione gratuita per ordini superiori ai 100€

Ducati Hypermotard 950

12.750,00

Lo stile motard da competizione del passato, reinterpretato in chiave moderna e sportiva. La nuova Hypermotard 950 combina l’immagine da ‘fun-bike’ con l’innovazione e la tecnologia delle Ducati di ultima generazione.

La nuova Hypermotard 950 è equipaggiata con un’elettronica moderna e sofisticata e con il motore Testastretta 11° da 114 cv, profondamente rivisto e alleggerito.

Regalati emozioni e divertimento inesauribili. 

 

Ducati Hypermotard 950 è disponibile anche nella versione depotenziata (35kW) a €11.750,00.

Il sogno di guidare una Ducati

“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali

Stile Motard

La nuova Hypermotard 950 combina perfettamente i tratti distintivi dell’Hypermotard 1100, come essenzialità, aggressività, leggerezza visiva e immagine da “fun-bike”, con l’innovazione e la tecnologia delle Ducati di ultima generazione.

Divertimento all’ennesima potenza

Per offrire il massimo divertimento e controllo, è stata rivista profondamente la posizione di guida. La nuova Hypermotard 950 vanta infatti un nuovo manubrio più aperto, fianchi più stretti e una nuova sella, piatta ed estesa, con un leggero rialzo nella zona passeggero.

Ducati Testastretta 11°

Il cuore della Hypermotard 950 è l’evoluzione del bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm³. Questo bicilindrico è stato profondamente rivisto (e alleggerito di 1,5 kg) e vanta 4 cavalli in più del precedente, raggiungendo i 114 CV a 9.000 giri/minuto e una coppia dalla curva piatta il cui picco è pari a 9,8 Kgm a 7.250 giri/minuto.

Inertial Measurement Unit a 6 assi (6D IMU)

Equipaggiata con un’elettronica moderna e sofisticata basata sull’impiego della piattaforma inerziale a 6 assi di Bosch, in grado di rilevare istantaneamente angolo di rollio, di imbardata e di beccheggio della moto nello spazio.

Sospensioni

La nuova Hypermotard 950 è dotata di una nuova forcella Marzocchi con foderi e steli in alluminio da 45 mm di diametro completamente regolabile, con escursione ruota di 170 mm che ha permesso un risparmio di peso di 500 grammi rispetto all’unità che equipaggiava la precedente versione.

Emozioni senza sosta

Grazie alla cura costante e l’attenzione di Ducati sulla qualità, il motore Testastretta 11° da 937 cc permette una gestione ottimale della manutenzione: la registrazione delle valvole è programmata infatti ogni 30.000 km.

Motore

Motore

Testastretta 11°, bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido, coperchi testa in magnesio

Cilindrata

937 cc

Alesaggio per corsa

94 x 67,5 mm

Compressione

13,3:1

Potenza

114 CV (84 kW) @ 9.000 rpm

Coppia

96 Nm (9,8 kgm) @ 7.250 rpm

Alimentazione

Iniezione elettronica corpi farfallati diametro Ø 53 mm con sistema full Ride-by-Wire

Scarico

Doppio silenziatore ad assorbimento con terminale in alluminio; catalizzatore e 2 sonde lambda
Trasmissione

Cambio

6 marce

Rapporti

1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Trasmissione primaria

Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,85:1

Trasmissione secondaria

Catena; pignone 15; corona 43

Frizione

Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico e sistema di antisaltellamento
Veicolo

Telaio

Traliccio in tubi di acciaio

Sospensione anteriore

Forcella Marzocchi in alluminio da Ø 45 mm completamente regolabile

Ruota anteriore

Lega leggera, 3 razze a Y, 3.5

Pneumatico anteriore

Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17

Sospensione posteriore

Progressiva con ammortizzatore Sachs. Regolazione del freno idraulico in estensione e del precarico molla. Forcellone monobraccio in alluminio

Ruota posteriore

Lega leggera, 3 razze a Y, 5.5

Pneumatico posteriore

Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17

Freno anteriore

2 dischi semiflottanti con flangia in alluminio da 320 mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa radiale con leva regolabile con ABS Bosch Cornering

Freno posteriore

Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering

Strumentazione (Cruscotto)

Display full-TFT a colori
Dimensione e Pesi

Interasse

1493 mm

Inclinazione cannotto

25°

Avancorsa

104 mm

Capacità serbatoio carburante

14.5 L

Peso a secco

178 Kg

Peso in ordine di marcia

200 Kg

Altezza sella

870 mm

Numero Posti

Biposto
Equipaggiamento di Serie

Equipaggiamento di serie

Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Manubrio in alluminio a sezione variabile, Pedane passeggero rimovibili, Presa USB. Riding Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.

Garanzia

24 mesi chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

15.000 Km/ 12 mesi

Controllo gioco valvole

30.000 Km
Garanzia

Garanzia

24 mesi chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

15.000 Km/ 12 mesi

Controllo gioco valvole

30.000 Km
Emissioni e consumi

Standard

Euro 4

Emissioni CO2

122 g/km

Consumi

5,1 L/100 km

Per tutte le tue richieste, contatta lo Staff di Ducati Milano compilando il form