Il sogno di guidare una Ducati
“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali
Dominare la strada
Aggressivamente hypernaked. Prima derivazione spogliata dalle carene dalla superbike Panigale V4, la Ducati minimalista ha manubrio alto e largo, 178 kg di peso, motore Desmosedici Stradale 1.100 cm3 con 208 CV, tenuti a bada da ali biplano e da un’apparato elettronico evoluto. Questa è la “Fight Formula” che dà vita ad uno Streetfighter prevaricatore dal design aggressivo, che svela la partecipazione dell’antesignana Streetfighter 1098 nel suo DNA. Sul modello 2021 sono state introdotte nuove pompe freno anteriore e frizione autospurganti, entrambe derivate da quelle impiegate per la prima volta sulla Superleggera V4.
Design Hypernaked
Un design emozionante e curatissimo, dal cupolino al codino ricalca i tratti dell’immortale icona cinematografica che ha ispirato il designer. Lo spirito esagerato della nuova Streetfighter è trasmesso immediatamente dalle forme minimaliste del proiettore full-LED, che richiama il frontale della Panigale V4. Il telaio “Front Frame” e il motore Desmosedici stradale sono lasciati clamorosamente a vista, coperti solo parzialmente da sovrastrutture ridotte all’osso e con profili affilati, conferendo uno stile netto e deciso.
Motore: numeri da fantascienza
Un design così sfrontato si abbina ad un motore come il Desmosedici Stradale da 1.103 cm³. In questa configurazione il V4 di 90° eroga 208 CV (153 kW) a 12.750 giri/minuto, una potenza elevata per una naked, che non ha rivali nel segmento, coerente all’immagine forte che è propria del nuovo Streetfighter. Ma anche la coppia è spaventosa, perché rispetto alla Panigale V4, anche per merito dell’accorciamento del rapporto finale, si ha un incremento del 14% di coppia alla ruota ai medi regimi. In terza, a 100 all’ora, la spinta sale del 31% rispetto alla mostruosa bicilindrica 1098. Con il kit pista la Streetfighter raggiunge 220 cavalli, perdendo addirittura 6 kg grazie allo scarico Akrapovic (non omologato) in titanio.
Ali biplano by Ducati Force
Le ali biplano sulle “spalle” della Streetfighter V4 assicurano il massimo della stabilità ad alte velocità ma anche in accelerazione. Collocate il più vicino possibile alla ruota anteriore, massimizzano l’effetto anti-impennante. L’effetto dell’introduzione delle appendici aerodinamiche è di 28 kg di “down force” a 270 km/h, di cui 20 kg sulla ruota anteriore e 8 kg sulla ruota posteriore. Il carico verticale generato dalle ali riduce il “galleggiamento” della ruota anteriore alle alte velocità, la tendenza all’impennata e incrementa la stabilità durante le fasi di frenata, ingresso e percorrenza di curva.
Elettronica evoluta
Il pacchetto elettronico di ultima generazione della Streetfighter V4 è basato sull’impiego di una piattaforma inerziale a 6 assi (6D IMU – Inertial Measurement Unit) in grado di rilevare istantaneamente angolo di rollio, di imbardata e di beccheggio della moto nello spazio. Il pacchetto elettronico comprende controlli che gestiscono tutte le fasi della guida: alcuni sono deputati alla partenza, accelerazioni e frenate, altri sovrintendono alla trazione, altri ancora sono relativi alle fasi di percorrenza ed uscita di curva.La Streetfighter V4 è dotata di: ABS Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, DSC Ducati Slide Control, DWC Ducati Wheelie Control EVO, DPL Ducati Power Launch, DQS Ducati Quick Shift up/down EVO 2, EBC Engine Brake Control EVO, DES Ducati Electronic Suspension EVO.
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MotoreDesmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido. |
Cilindrata1,103 cc |
Alesaggio per corsa81 x 53.5 mm |
Compressione14.0:1 |
Potenza208 CV (153 kW) @ 12.750 giri/min |
Coppia123 Nm (12,5 Kgm) @ 11.500 giri/min |
AlimentazioneIniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire. |
ScaricoLay-out 4-2-1-2. Due sonde lambda e due catalizzatori |
Cambio6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2 |
Rapporti1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 |
Trasmissione primariaIngranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1 |
Trasmissione secondariaCatena; pignone Z=15; corona Z=42 |
FrizioneMultidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. |
TelaioFront Frame in lega di alluminio |
Sospensione anterioreForcella Showa BPF a steli rovesciati in acciaio cromato da 43 mm, completamente regolabile |
Ruota anterioreIn lega leggera a 5 razze 3.50 inch X 17 inch |
Pneumatico anteriorePirelli Diablo Rosso Corsa 2 120/70 ZR17 |
Sospensione posterioreAmmortizzatore Sachs completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio |
Ruota posterioreIn lega leggera a 5 razze 6.00 inch x 17 inch |
Pneumatico posteriorePirelli Diablo Rosso Corsa 2 200/60 ZR17 |
Freno anteriore2 dischi semiflottanti da 330mm, pinze Brembo monoblocco Stylema® (M4.30) ad attacco radiale a 4 pistoncini. ABS Cornering EVO. |
Freno posterioreDisco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering EVO. |
Escursione Ruota (Ant/Post)120 mm - 130 mm |
Strumentazione (Cruscotto)Cruscotto digitale di ultima generazione con display TFT a colori da 5 inch |
Interasse1.488 mm |
Inclinazione cannotto24,5° |
Avancorsa100 mm |
Capacità serbatoio carburante16 litri |
Peso a secco180 kg |
Peso in ordine di marcia201 kg |
Altezza sella845 mm |
Numero PostiBiposto |
Equipaggiamento di serieDucati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), ammortizzatore di sterzo Sachs, selezione rapida dei controlli, spegnimento automatico indicatori di direzione, Ducati Multimedia System (DMS), sella e pedane passeggero. |
Equipaggiamento ClassicEquipaggiamento Di Sicurezza: Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto-apprendimento del rapporto finale. |
Garanzia24 mesi chilometraggio illimitato |
Intervalli di manutenzione12.000 km / 12 mesi |
Controllo gioco valvole24.000 km |
Garanzia24 mesi chilometraggio illimitato |
Intervalli di manutenzione12.000 km / 12 mesi |
Controllo gioco valvole24.000 km |
StandardEuro 5 |
Emissioni CO2178 g/km |
Consumi7,6 l/100km |
Colore | Ducati Red |
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