Ducati Streetfighter V4

Il sogno di guidare una Ducati

“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali

Dominare la strada

Aggressivamente hypernaked. Prima derivazione spogliata dalle carene dalla superbike Panigale V4, la Ducati minimalista ha manubrio alto e largo, 178 kg di peso, motore Desmosedici Stradale 1.100 cm3 con 208 CV, tenuti a bada da ali biplano e da un’apparato elettronico evoluto. Questa è la “Fight Formula” che dà vita ad uno Streetfighter prevaricatore dal design aggressivo, che svela la partecipazione dell’antesignana Streetfighter 1098 nel suo DNA. Sul modello 2021 sono state introdotte nuove pompe freno anteriore e frizione autospurganti, entrambe derivate da quelle impiegate per la prima volta sulla Superleggera V4.

Design Hypernaked

Un design emozionante e curatissimo, dal cupolino al codino ricalca i tratti dell’immortale icona cinematografica che ha ispirato il designer. Lo spirito esagerato della nuova Streetfighter è trasmesso immediatamente dalle forme minimaliste del proiettore  full-LED, che richiama il frontale della Panigale V4. Il telaio “Front Frame” e il motore Desmosedici stradale sono lasciati clamorosamente a vista, coperti solo parzialmente da sovrastrutture ridotte all’osso e con profili affilati, conferendo uno stile netto e deciso.

Motore: numeri da fantascienza

Un design così sfrontato si abbina ad un motore come il  Desmosedici Stradale da 1.103 cm³. In questa configurazione il V4 di 90° eroga 208 CV (153 kW) a 12.750 giri/minuto, una potenza elevata per una naked, che non ha rivali nel segmento, coerente all’immagine forte che è propria del nuovo Streetfighter. Ma anche la coppia è spaventosa, perché rispetto alla Panigale V4, anche per merito dell’accorciamento del rapporto finale, si ha un incremento del 14% di coppia alla ruota ai medi regimi. In terza, a 100 all’ora, la spinta sale del 31% rispetto alla mostruosa bicilindrica 1098. Con il kit pista la Streetfighter raggiunge 220 cavalli, perdendo addirittura 6 kg grazie allo scarico Akrapovic (non omologato) in titanio.

Ali biplano by Ducati Force

Le ali biplano sulle “spalle” della Streetfighter V4 assicurano il massimo della stabilità ad alte velocità ma anche in accelerazione. Collocate il più vicino possibile alla ruota anteriore, massimizzano l’effetto anti-impennante. L’effetto dell’introduzione delle appendici aerodinamiche è di 28 kg di “down force” a 270 km/h, di cui 20 kg sulla ruota anteriore e 8 kg sulla ruota posteriore. Il carico verticale generato dalle ali riduce il “galleggiamento” della ruota anteriore alle alte velocità, la tendenza all’impennata e incrementa la stabilità durante le fasi di frenata, ingresso e percorrenza di curva.

Elettronica evoluta

Il pacchetto elettronico di ultima generazione della Streetfighter V4 è basato sull’impiego di una piattaforma inerziale a 6 assi (6D IMU – Inertial Measurement Unit) in grado di rilevare istantaneamente angolo di rollio, di imbardata e di beccheggio della moto nello spazio. Il pacchetto elettronico comprende controlli che gestiscono tutte le fasi della guida: alcuni sono deputati alla partenza, accelerazioni e frenate, altri sovrintendono alla trazione, altri ancora sono relativi alle fasi di percorrenza ed uscita di curva.La Streetfighter V4 è dotata di: ABS Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, DSC Ducati Slide Control, DWC Ducati Wheelie Control EVO, DPL  Ducati Power Launch, DQS Ducati Quick Shift up/down EVO 2, EBC Engine Brake Control EVO, DES Ducati Electronic Suspension EVO.

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