Ducati Streetfighter V2

17.190,00

Prestazioni godibili su strada

La Streetfighter V2 sta alla Panigale V2 come la Streetfighter V4 sta alla Panigale V4: prestazioni senza compromessi, godibili su strada grazie al manubrio alto e largo. E senza le carene, a delineare un design essenziale, snello a tratti radicale, con il frontale che si protrae in avanti come a dare seguito alle linee del serbatoio.

Ducati Milano è una concessionaria autorizzata Ducati, il tuo punto di riferimento nell’area milanese. Presso le nostre sedi troverai uno Staff preparato e disponibile a rispondere alle tue domande, sempre pronto ad offrirti un servizio di vendita e assistenza di massima qualità. Potrai anche attivare piani finanziari Ducati Financial Services e ottenere condizioni vantaggiose nell’acquisto della moto che desideri.

Il sogno di guidare una Ducati

“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali

 

A New Fighter in Town

Il nuovo Streetfighter V2 è una naked sportiva con un carattere unico, reinterpretazione della vincente “Fight Formula” di Ducati, questa volta applicata alla Panigale V2. Si rivolge a quei motociclisti che sono alla ricerca di una moto capace di coniugare il DNA sportivo della Panigale V2 con l’attitudine di guida e lo stile Streetfighter. Il risultato è un modello intuitivo e facile da gestire, con la potenza giusta per garantire prestazioni adrenaliniche e il massimo del divertimento nella guida.

 

Motore Ducati Superquadro

Il motore dello Streetfighter V2 è il Superquadro da 955 cm³, conforme alla normativa Euro 5, capace di erogare una potenza massima di 153 CV a 10.750 giri/minuto e una coppia massima di 101,4 Nm a 9.000 giri/minuto. Questo motore è molto elastico: sfruttabile e godibile su strada, ma anche efficace in pista, dove risulta sempre facile da gestire per ogni tipo di pilota. Rispetto alla Panigale V2, lo Streetfighter V2 ha un rapporto finale più corto (15/45 vs 15/43 della Panigale V2), che garantisce una maggiore coppia alla ruota alle velocità di uso stradale, regalando una migliore prontezza del motore in fase di riapertura del gas.

 

Il pilota al centro

L’ergonomia della moto mette al centro il pilota ed è focalizzata sull’utilizzo stradale con il giusto mix tra sportività e comfort. Il manubrio in alluminio alto e largo sostituisce i semimanubri della Panigale V2. La sella è più lunga, più larga e ha una nuova imbottitura che la rende più confortevole, mentre le pedane sono state riposizionate per aumentare il comfort. La posizione di guida che deriva da queste modifiche consente al pilota un grande controllo nella guida sportiva, ma al tempo stesso di non affaticarsi nell’utilizzo quotidiano.

 

Elettronica di ultima generazione:

La piattaforma inerziale IMU sovrintende tutti i controlli elettronici dello Streetfighter V2. L’IMU lavora su sei assi misurando in tempo reale la posizione della moto nello spazio e inviando le informazioni alle centraline che gestiscono i controlli elettronici. Tutto per il massimo delle performance e della sicurezza.

I parametri di funzionamento di ciascun controllo sono associati di default ai tre Riding Mode (Sport, Road, Wet). Al pilota è data la possibilità di personalizzare il livello di intervento dei controlli oppure ripristinare i parametri di default impostati da Ducati.

I parametri di funzionamento di ciascun controllo sono associati di default ai tre Riding Mode (Sport, Road, Wet). Al pilota è data la possibilità di personalizzare il livello di intervento dei controlli oppure ripristinare i parametri di default impostati da Ducati.  Di serie: ABS Cornering EVO, Ducati Traction Control EVO 2, Ducati Wheelie Control EVO, Ducati Quick Shift up/down EVO 2, Engine Brake Control EVO.

 

Impianto frenante

L’eccellenza degli impianti frenanti Ducati trova conferma anche nello Streetfighter V2, che è equipaggiato con un impianto anteriore interamente radiale (pinze e pompa) con pinze monoblocco Brembo M4.32 che agiscono su una coppia di dischi da 320 mm.

 

Sospensioni

Lo Streetfighter V2 monta all’anteriore una forcella Showa BPF da 43 mm di diametro, completamente regolabile nel freno idraulico in compressione ed estensione e nel precarico molla. Il controllo dell’avantreno è completato da un ammortizzatore di sterzo Sachs. Un leveraggio dotato di link progressivo aziona l’ammortizzatore posteriore Sachs completamente regolabile.

 

Scopri Ducati Streetfighter V2 in Ducati Milano

La nostra esperienza ci permette di offrirti un servizio di vendita e post vendita di altissima qualità. Il nostro personale tecnico è aggiornato e preparato. Le nostre strutture sono facilmente raggiungibili: visualizza dove siamo via Google Maps. Per qualsiasi domanda riguardante la tua due ruote, contattaci telefonicamente o compilando il form nella pagina dedicata. Ti aspettiamo in concessionaria per scoprire dal vivo la moto dei tuoi desideri.

 

Motore

Motore

Superquadro: Bicilindrico a V di 90°, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido

Cilindrata

955 cc

Alesaggio per corsa

100 x 60,8 mm

Compressione

12,5:1

Potenza

112,3 kW (153 CV) @ 10.750 giri/min

Coppia

101,4 Nm (10,3 kgm) @ 9.000 giri/min

Alimentazione

Iniezione elettronica. 2 iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con sistema full Ride-by-Wire

Scarico

Lay-out 2-1-2-1. Due sonde lambda e due catalizzatori
Trasmissione

Cambio

6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2

Rapporti

1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24

Trasmissione primaria

Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,77:1

Trasmissione secondaria

Catena; pignone Z=15; corona Z=45

Frizione

Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante
Veicolo

Telaio

Monoscocca in lega di alluminio

Sospensione anteriore

Forcella Showa BPF a steli rovesciati in acciaio cromato da 43 mm, completamente regolabile

Ruota anteriore

In lega leggera a 5 razze 3.50 inch X 17 inch

Pneumatico anteriore

Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17M

Sospensione posteriore

Ammortizzatore Sachs completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio.

Ruota posteriore

In lega leggera a 5 razze 6.00 inch x 17 inch

Pneumatico posteriore

Pirelli Diablo Rosso IV 180/60 ZR17M

Freno anteriore

2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering EVO. Pompa autospurgante

Freno posteriore

Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering EVO

Escursione Ruota (Ant/Post)

120 mm - 130 mm

Strumentazione (Cruscotto)

Cruscotto digitale con display TFT a colori da 4,3"
Dimensione e Pesi

Interasse

1.465 mm

Inclinazione cannotto

24°

Avancorsa

94 mm

Capacità serbatoio carburante

17 litri

Peso a secco

178 kg

Peso in ordine di marcia

200 kg

Altezza sella

845 mm

Numero Posti

Biposto
Equipaggiamento di Serie

Equipaggiamento di serie

Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ammortizzatore di sterzo Sachs, Spegnimento automatico indicatori di direzione

Equipaggiamento Classic

Equipaggiamento Di Sicurezza: Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto-apprendimento del rapporto finale

Garanzia

24 mesi chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

12.000 km / 12 mesi

Controllo gioco valvole

24.000 km
Garanzia

Garanzia

24 mesi chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

12.000 km / 12 mesi

Controllo gioco valvole

24.000 km
Emissioni e consumi

Standard

Euro 5

Emissioni CO2

139 g/km

Consumi

6 l/100km
Colore

Ducati Red

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