Ducati Multistrada V2 S

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Live the extraordinary

Multistrada V2: versatilità, le performance e il mix di piacere e facilità di guida la rendono la compagna perfetta per vivere ogni giorno la bellezza del viaggio, anche quella più inaspettata.

Il sogno di guidare una Ducati

“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali

Your everyday wonder

La famiglia Ducati Multistrada prosegue la sua evoluzione con la presentazione della nuova Multistrada V2: la moto ideale per godersi a pieno ogni viaggio, versatile nell’utilizzo quotidiano e in città, sempre con la sportività e lo stile inconfondibile che caratterizzano ogni Ducati.

La nuova bicilindrica della famiglia dual Ducati è una moto a 360°, sempre più intuitiva, confortevole, divertente e accessibile, grazie anche all’introduzione della versione 35 kW per i possessori di patente A2. La Multistrada V2 è una moto tecnologicamente avanzata, con una ciclistica sofisticata e un pacchetto elettronico estremamente completo, senza dimenticare il motore, l’ultima evoluzione del Testastretta 11°, e rappresenta la porta d’accesso ideale all’universo tourer di Ducati.

 

Ergonomia

L’altezza della moto è stata ridotta a 830 mm, con una forma della sella che è stata ridisegnata e ora è più stretta e compatta tra le gambe del pilota, in modo da permettere di toccare agevolmente a terra con i piedi grazie ad un arco del cavallo di soli 1790mm. Inoltre è ora disponibile il kit sospensioni ribassate che, in aggiunta alla sella bassa, permette di ridurre l’altezza della moto a soli 790 mm.

 

Cambio e Frizione

Tra gli aggiornamenti più significativi ci sono quelli relativi al cambio e una nuova frizione idraulica a 8 dischi che garantisce maggiore fluidità e precisione di cambiata, facilitando anche l’inserimento della folle. Un progresso ancora più apprezzabile nell’utilizzo in accoppiata con il quickshifter, ora con strategia di funzionamento ulteriormente ottimizzata.

 

Riduzione peso

L’importante lavoro di alleggerimento svolto sulla moto ha permesso di ottenere un peso a secco finale di 199 kg (202 kg per la versione S), con una riduzione di 5 kg rispetto alla Multistrada 950. Il motore ha perso circa 2 kg, grazie agli interventi a cambio e frizione, insieme all’introduzione di nuove bielle e nuovi coperchi.

 

Testastretta 11°

Il motore della Multistrada V2 è l’ultima evoluzione del bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm³ con distribuzione desmodromica. Il Testastretta 11°, 4 valvole per cilindro, raffreddato ad acqua, eroga una potenza massima di 113 CV a 9.000 giri/minuto e una coppia massima di 94 Nm a 6.750 giri/minuto in configurazione Euro 5.

 

Elettronica e controllo senza compromessi

La sicurezza, il comfort e le prestazioni della Multistrada V2 S sono garantite anche dallo stato dell’arte per quanto riguarda i sistemi di assistenza elettronici. Nella versione S il viaggio diventa a 5 stelle grazie a un pacchetto full-optional di riferimento.

La Multistrada V2 S è dotata di quattro Riding Mode (Sport, Touring, Urban, Enduro) che agiscono sui sistemi di ausilio alla guida, sulla mappatura del motore e sulle sospensioni Skyhook rendendo completamente personalizzabile il carattere della moto.

La piattaforma inerziale IMU (Inertial Measurement Unit) a 6 assi Bosch permette il funzionamento Cornering dell‘ABS, ossia variabile in funzione dell’angolo di piega.

Il cruscotto è costituito da un display TFT a colori da 5” ad alta risoluzione, con un’interfaccia intuitiva che rende facile la navigazione del menù.

La Multistrada V2 S è inoltre dotata di un proiettore anteriore di tipo full LED, comprensivo della funzione Ducati Cornering Lights che ottimizza l’illuminazione della sede stradale in curva sulla base dell’inclinazione della moto. Al posteriore invece è presente un faro a LED, che utilizza il sistema Ducati Brake Light (già sviluppato sulla Multistrada V4): in caso di frenata violenta questo sistema attiva automaticamente il lampeggio della luce posteriore in modo da segnalare opportunamente la condizione di brusco rallentamento ai veicoli che seguono, dando un contributo alla sicurezza della moto.

 

La tua personalizzazione, direttamente in fabbrica

Per la famiglia Multistrada V2 esistono due allestimenti che possono essere ordinati direttamente dalla fabbrica. L’allestimento Essential è disponibile sia per Multistrada V2 che per Multistrada V2 S, mentre l’allestimento Travel, con borse laterali, manopole riscaldate e cavalletto centrale, è ordinabile solamente per la versione S.

 

Motore

Motore

Ducati Testastretta, Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica, 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido

Cilindrata

937 cc

Alesaggio per corsa

94 x 67,5 mm

Compressione

12,6 : 1

Potenza

83 kW (113 CV) @ 9.000 giri/min

Coppia

94 Nm (9,6 kgm) @ 7.750 giri/min

Alimentazione

Iniezione elettronica , Corpi farfallati Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire

Scarico

Monosilenziatore e terminale in acciaio inossidabile, Catalizzatore e 2 sonde Lambda
Trasmissione

Cambio

6 marce con Ducati Quick Shift up/down

Rapporti

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

Trasmissione primaria

Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84 : 1

Trasmissione secondaria

Catena, Pignone Z15, Corona Z43

Frizione

Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, Sistema di asservimento e antisaltellamento
Veicolo

Telaio

Traliccio in tubi di acciaio

Sospensione anteriore

Forcella a steli rovesciati Ø 48 mm completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS)

Ruota anteriore

Fusa in lega leggera 3,0 inch x 19 inch

Pneumatico anteriore

Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19

Sospensione posteriore

Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile e gestito elettronicamente con Ducati Skyhook Suspension Evo, Forcellone bibraccio in alluminio

Ruota posteriore

Fusa in lega leggera 4,5 inch x 17 inch

Pneumatico posteriore

Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17

Freno anteriore

2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, Pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, Pompa radiale, ABS Cornering Bosch

Freno posteriore

Disco Ø 265 mm, Pinza Brembo flottante a 2 pistoncini, ABS Cornering

Escursione Ruota (Ant/Post)

170 mm / 170 mm

Strumentazione (Cruscotto)

Display TFT a colori da 5 inch
Dimensione e Pesi

Interasse

1.594 mm

Inclinazione cannotto

25°

Avancorsa

106 mm

Capacità serbatoio carburante

20 L

Peso a secco

202 kg

Peso in ordine di marcia

225 kg

Altezza sella

830 mm (850 mm con accessorio sella alta, 810 mm con accessorio sella bassa, 790 mm con accessorio sella bassa+kit sospensioni ribassate)

Numero Posti

2
Equipaggiamento di Serie

Equipaggiamento di serie

Ducati Skyhook Suspension Evo, Ducati Quick Shift up/down, Cruise control, Hands-Free, Pulsanti al manubrio retro-illuminati, Display TFT a colori da 5

Equipaggiamento Classic

Equipaggiamento di Sicurezza: Riding Mode, Power Mode, Ducati Safety Pack (ABS Cornering , Ducati Traction Control), Ducati Cornering Lights, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control

Garanzia

48 mesi, Chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

15.000 km / 12 mesi

Controllo gioco valvole

30.000 km
Garanzia

Garanzia

48 mesi, Chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

15.000 km / 12 mesi

Controllo gioco valvole

30.000 km
Emissioni e consumi

Standard

Euro 5

Emissioni CO2

137 g/km

Consumi

5,9 l/100 km
Colore

Ducati Red, Street Grey

Allestimento

Essential, Travel

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