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Ducati Multistrada 950 S

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Nuova Multistrada 950 S: eleganza, comfort e tecnologie avanzate in un’unica moto. Ideale per ogni utilizzo, la versione S, offre un equipaggiamento di serie straordinario che rende la guida ancora più sicura ed emozionante.

Il motore Testastretta 11° da 937 cc è gestito dal pilota con comodità, grazie alla frizione antisaltellamento con comando idraulico e al cambio dotato di sistema Ducati Quick Shift up&down (DQS).

Vivi ogni giorno la bellezza del viaggio.

Svuota

Il sogno di guidare una Ducati

“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali

Il tuo viaggio straordinario

Con la nuova Multistrada 950 S puoi vivere ogni giorno la bellezza del viaggio, grazie al mix di piacere di guida Ducati e versatilità che la rendono ideale per ogni utilizzo. Comfort e sicurezza sono garantiti in ogni condizione grazie all’incredibile dotazione tecnologica che contraddistingue la nuova Multistrada 950 S.

Design Multistrada

La ruota anteriore da 19”, l’inconfondibile faro anteriore in due elementi a sviluppo orizzontale, le nuove ali laterali e il serbatoio da 20 litri le conferiscono alla Multistrada 950 S un carattere unico, capace di trasmettere leggerezza nelle linee anche grazie ai nuovi cerchi in lega leggera oppure a raggi (disponibili solo per la versione S).

Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS)

Il sistema DSS di cui è dotata la 950 S consente di variare in maniera pratica, intuitiva e veloce l’assetto della moto attraverso la nuova interfaccia HMI, in modo da disporre delle sospensioni ideali in qualunque condizione di utilizzo. È sufficiente selezionare il riding mode (Touring, Sport, Urban oppure Enduro) e la condizione di carico: pilota singolo, pilota con valigie, pilota con passeggero e pilota con passeggero e valigie.

Testastretta 11°

Il motore della nuova Multistrada 950 S è il bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm³ con distribuzione Desmodromica. I corpi farfallati a sezione cilindrica sono comandati da un avanzato sistema full Ride-by-Wire. La frizione a bagno d’olio con sistema di asservimento e antisaltellamento è azionabile con un ridotto sforzo alla leva grazie al nuovo comando idraulico ed è connessa ad un cambio dotato di sistema Ducati Quick Shift up&down (DQS).

Dotazioni di serie

Il modello 950 S si contraddistingue dal modello standard anche per l’equipaggiamento di serie, più completo che mai. Tra le tante dotazioni la Multistrada 950 S presenta un cruscotto TFT a colori ad alta risoluzione, proiettore full LED, Cruise Control, sistema Hands Free e Ducati Cornering Lights (DCL).

Ducati Link App

Inoltre, è compatibile con la nuova Ducati Link App, grazie alla quale è possibile impostare la modalità di viaggio (combinazione di Load e Riding Mode) e personalizzare i parametri di ogni Riding Mode (ABS, Ducati Traction Control, ecc..) dallo smartphone, in modo semplice e intuitivo.

 

Motore

Motore

Ducati Testastretta, Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica, 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido

Cilindrata

937 cc

Alesaggio per corsa

94 x 67,5 mm

Compressione

12,6 : 1

Potenza

83 kW (113 CV) @ 9.000 giri/min

Coppia

96 Nm (9,8 kgm) @ 7.750 giri/min

Alimentazione

Iniezione elettronica Bosch, Corpi farfallati Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire

Scarico

Monosilenziatore e terminale in acciaio inossidabile, Catalizzatore e 2 sonde Lambda
Trasmissione

Cambio

6 marce

Rapporti

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

Trasmissione primaria

Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84 : 1

Trasmissione secondaria

Catena, Pignone Z15, Corona Z43

Frizione

Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, Sistema di asservimento e antisaltellamento
Veicolo

Telaio

Traliccio in tubi di acciaio

Sospensione anteriore

Forcella a steli rovesciati Ø 48 mm completamente regolabile

Ruota anteriore

Fusa in lega leggera 3,0

Pneumatico anteriore

Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19

Sospensione posteriore

Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile, Regolazione remota del precarico molla, Forcellone bi-braccio in alluminio

Ruota posteriore

Fusa in lega leggera 4,5

Pneumatico posteriore

Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17

Freno anteriore

2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, Pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, Pompa radiale, ABS Cornering Bosch

Freno posteriore

Disco Ø 265 mm, Pinza Brembo flottante a 2 pistoncini, ABS Cornering Bosch

Escursione Ruota (Ant/Post)

170 mm / 170 mm

Strumentazione (Cruscotto)

Display LCD
Dimensione e Pesi

Interasse

1.594 mm

Inclinazione cannotto

25°

Avancorsa

106 mm

Capacità serbatoio carburante

20 L

Peso a secco

204 kg

Peso in ordine di marcia

227 kg

Altezza sella

840 mm (860 mm con accessorio sella alta, 820 mm con accessorio sella bassa)

Numero Posti

2
Equipaggiamento di Serie

Equipaggiamento di serie

Ducati Safety Pack: ABS Cornering Bosch, Ducati Traction Control (DTC). Riding Mode, Power Mode, Vehicle Hold Control (VHC), Spegnimento automatico indicatori di direzione

Garanzia

24 mesi, Chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

15.000 km / 12 mesi

Controllo gioco valvole

30.000 km
Garanzia

Garanzia

24 mesi, Chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

15.000 km / 12 mesi

Controllo gioco valvole

30.000 km
Emissioni e consumi

Standard

Euro 4

Emissioni CO2

129 g/km

Consumi

5,5 l/100 km
Colore

Ducati Red, Glossy Grey

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