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Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

22.490,00

Viaggia senza rinunce.

La nuova Multistrada 1260 S Grand Tour esprime al meglio il concetto di premium sport touring, per chi ama viaggiare senza rinunce. Il design, le prestazioni e il comfort della Multistrada 1260 S si combinano con un ricco equipaggiamento e una livrea esclusiva. La Multistrada 1260 S Grand Tour monta di serie borse laterali, cavalletto centrale, manopole riscaldabili, faretti a LED, tappo serbatoio hands-free e sensore per il monitoraggio della pressione dei pneumatici.

Ducati Milano è una concessionaria autorizzata Ducati, il tuo punto di riferimento nell’area milanese. Presso le nostre sedi troverai uno Staff preparato e disponibile a rispondere alle tue domande, sempre pronto ad offrirti un servizio di vendita e assistenza di massima qualità. Potrai anche attivare piani finanziari Ducati Financial Services e ottenere condizioni vantaggiose nell’acquisto della moto che desideri.

Il sogno di guidare una Ducati

“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali

Multistrada 1260 S Grand Tour: dinamica, attiva e performante

La Multistrada 1260 S Grand Tour, realizzata sulla base della 1260 S, è allestita per i grandi viaggiatori e dotata di un design armonioso e dinamico. L’eleganza del colore Sandstone Grey opaco e del logo 1260 tono su tono sul fianco della moto, insieme al rosso Ducati del telaio e dei dettagli su cerchi e carene, definiscono un accostamento cromatico allo stesso tempo raffinato e sportivo.

Motore: nuovo Testastretta DVT 1262

Grazie al motore Ducati Testastretta DVT da 1262 cm³ e ai 4 Riding Mode,la Multistrada 1260 S Grand Tour è perfetta per l’utilizzo quotidiano, così come per le lunghe percorrenze in coppia e con bagagli. Questo perché l’85% della coppia del bicilindrico Testastretta DVT è disponibile già da 3.500 giri/minuto. I 158 CV di potenza massima disponibili a 9.500 giri/minuto e i 13,2 kgm di coppia massima a 7.500 giri/minuto sono sempre facilmente gestibili grazie al sistema Ride by Wire che permette una connessione del gas fluida e ai Riding Mode che trasformano la Multistrada in quattro moto differenti a seconda delle esigenze del pilota.

Il Ducati Quick Shift up & down (DQS) permette di godersi il piacere della guida grazie a innesti marcia fluidi e precisi sia nel passaggio al rapporto superiore sia in scalata. Il motore Testastretta, inoltre, permette lunghi intervalli di manutenzione: il cambio dell’olio è previsto ogni 15.000 km, il “Desmo Service” è richiesto ogni 30.000 km.

Sistema DVT

Il sistema DVT (Desmodromic Variable Timing) ottimizza prestazioni e fluidità di erogazione a ogni tipo di regime, per ottenere la massima potenza, mentre ai medi e bassi regimi regolarizza il funzionamento, migliora la linearità di erogazione e incrementa la coppia.

Cilindrata e coppia

La generosa cilindrata di 1262 cc e il sistema di fasatura variabile DVT, permettono al motore Testastretta della Multistrada 1260 S Grand Tour di definire nuovi standard per prestazioni, piacere di guida e fruibilità. Per sviluppare questo motore, gli ingegneri Ducati si sono concentrati nel garantire la massima e migliore erogazione di coppia possibile ai bassi e medi regimi. Le prestazioni agli alti regimi si possono sintetizzare negli elevati valori di potenza e coppia massima: 158 CV a 9.750 giri/minuto e 13,2 kgm a 7.500 giri/minuto.

Elettronica

La piattaforma inerziale IMU (Inertial Measurement Unit) fornisce alla centralina le preziose informazioni sulla posizione e la velocità della moto nello spazio e permette, così, il funzionamento dell’ABS Cornering, del sistema Cornering Lights (DCL), presente nel faro full LED che equipaggia la moto, e del Ducati Wheelie Control (DWC). Sia il DWC, sia il sistema di controllo di trazione DTC, sono settabili dal pilota su 8 livelli e disattivabili. La Multistrada 1260 S Grand Tour è dotata di serie anche del Vehicle Hold Control (VHC) e del sistema di controllo delle sospensioni semi-attive Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS).

Per viaggiare senza pensieri in autostrada, è presente il cruise control che consente al pilota di impostare una velocità di crociera. Inoltre, è anche presente il modulo Bluetooth che, tramite il Ducati Multimedia System (DMS), consente di connettere la moto con lo smartphone e di gestirne le funzionalità più importanti, attraverso i pulsanti al manubrio e visualizzando le informazioni sul dashboard TFT da 5” a colori ad alta risoluzione.

La Multistrada 1260 Grand Tour è equipaggiata con un sistema Hands Free che permette non solo l’accensione della moto ma anche l’apertura del tappo benzina senza l’utilizzo della chiave.

Ciclistica ed ergonomia

Le quote ciclistiche della Multistrada 1260 S Grand Tour, unite alle ruote in lega da 17’’, permettono una guida efficace e reattiva tra le curve garantendo la massima stabilità anche a pieno carico e alle alte velocità, con borse e passeggero. L’ergonomia della Multistrada 1260 S Grand Tour è stata sviluppata per garantire una posizione di guida naturale e confortevole sulle lunghe percorrenze, dinamica e performante quando le curve accendono la voglia di divertimento.

Sospensioni

Le sospensioni della Multistrada 1260 S Grand Tour sono di tipo semi-attivo, vengono controllate dal sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution e, grazie alla completa regolabilità, permettono 400 configurazioni differenti.

La Multistrada 1260 S Grand Tour è equipaggiata di forcella Sachs da 48 mm con foderi nel caratteristico grigio ceramico che identifica le sospensioni semi-attive e piedini forgiati. L’ammortizzatore posteriore è di produzione Sachs. Entrambe le sospensioni sono di tipo semi-attivo e vengono controllate dal sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution. Quest’ultimo, esercita un controllo in maniera continua per garantire il perfetto equilibrio del veicolo.

Pneumatici e cerchi

La Multistrada 1260 S Grand Tour è dotata di cerchi fusi in lega leggera a 5 razze a Y. Le dimensioni sono 3,50” x 17’’ all’anteriore e 6.00” x 17’’ al posteriore, mentre gli pneumatici sono Pirelli SCORPION™ Trail II nelle misure 120/70 ZR17 e 190/55 ZR17.

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La nostra esperienza ci permette di offrirti un servizio di vendita e post vendita di altissima qualità. Il nostro personale tecnico è aggornato e preparato. Le nostre strutture sono facilmente raggiungibili: visualizza dove siamo via Google Maps. Per qualsiasi domanda riguardante la tua due ruote, contattaci telefonicamente o compilando il form nella pagina dedicata. Ti aspettiamo in concessionaria per scoprire dal vivo la moto dei tuoi desideri.

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Motore

Motore

Ducati Testastretta DVT con sistema Desmodromic Variable Timing, Bicilindrico a L, 4 valvole per cilindro, Dual Spark, raffreddamento a liquido

Cilindrata

1.262 cc

Alesaggio per corsa

106 x 71,5 mm

Compressione

13,0:1

Potenza

158 CV (116 kW) @ 9.500 giri/min

Coppia

13,2 kgm (129 Nm) @ 7.500 giri/min

Alimentazione

Iniezione elettronica, corpi farfallati ellittici Øeq56 mm con sistema Ride-by-Wire

Scarico

Monosilenziatore in acciaio inossidabile, terminali in alluminio, catalizzatore e 2 sonde lambda
Trasmissione

Cambio

6 marce con Ducati Quick Shift up/down (DQS)

Rapporti

1=37/15, 2=30/17, 3=27/20, 4=24/22, 5=23/24, 6=22/25

Trasmissione primaria

Ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,84:1

Trasmissione secondaria

Catena, pignone Z15, corona Z40

Frizione

Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento
Veicolo

Telaio

Traliccio in tubi di acciaio

Sospensione anteriore

Forcella a steli rovesciati Ø48 mm completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS)

Ruota anteriore

Fusa in lega leggera a 5 razze ad Y, 3,5

Pneumatico anteriore

Pirelli Scorpion Trail II, 120/70 ZR 17

Sospensione posteriore

Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile e gestito elettronicamente con Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), forcellone monobraccio in alluminio

Ruota posteriore

Fusa in lega leggera a 5 razze ad Y, 6,0

Pneumatico posteriore

Pirelli Scorpion Trail II, 190/55 ZR 17

Freno anteriore

2 dischi semiflottanti Ø330 mm, pinze Brembo monoblocco M50 Evo ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale, ABS Cornering

Freno posteriore

Disco Ø265 mm, pinza flottante a 2 pistoncini, ABS CorneringDisco Ø265 mm, pinza flottante a 2 pistoncini, ABS Cornering

Escursione Ruota (Ant/Post)

170 mm / 170 mm

Strumentazione (Cruscotto)

Display TFT a colori da 5
Dimensione e Pesi

Interasse

1.585 mm

Inclinazione cannotto

25°

Avancorsa

111 mm

Capacità serbatoio carburante

20 l

Peso a secco

215 kg

Peso in ordine di marcia

238 kg

Altezza sella

Regolabile, 825 - 845 mm

Numero Posti

Biposto
Equipaggiamento di Serie

Equipaggiamento di serie

Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, Hands-Free, Tappo benzina Hands-Free, Pulsanti al manubrio retroilluminati, Display TFT a colori da 5

Equipaggiamento Classic

Sicurezza: Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Cornering Lights (DCL), Faretti a LED, Vehicle Hold Control (VHC), Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)

Garanzia

24 mesi chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

15.000 km / 12 mesi
Garanzia

Garanzia

24 mesi chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

15.000 km / 12 mesi

Controllo Gioco Valvole (Desmoservice)

30.000 km
Emissioni e consumi

Standard

Euro 4

Emissioni CO2

120 g/km 

Consumi

5,2 l/100 km

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