Il sogno di guidare una Ducati
“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali
DREAM WILDER
Esplorazione. Divertimento. Performance. E una gran voglia di prendere e partire verso l’orizzonte. L’identità di questa moto non lascia spazio a dubbi: solo a guardarla, ti trasporta nell’atmosfera delle competizioni dakariane.
Equipaggiata con ruota anteriore da 21” e ruota posteriore da 18”, la nuova DesertX è stata progettata per affrontare anche l’off-road più impegnativo. Lo sviluppo dedicato al fuoristrada unito alla competenza stradale Ducati danno vita a una moto reattiva e maneggevole, a proprio agio su ogni tipo di percorso e asfalto.
DesertX ha presentato al Centro Stile una sfida completamente nuova. L’opportunità di sperimentare un nuovo linguaggio di design, cercando ispirazione nella storia dei Rally africani.
Il risultato è un design solido, pulito, moderno, basato su forme prese dal mondo dell’off road più avventuroso. È una moto che vuole essere contemporaneamente robusta, solida e funzionale.
Ruota anteriore da 21” e posteriore da 18”, sospensioni a lunga escursione, generosa luce a terra (250mm) e un telaio off-road progettato e testato per resistere alle condizioni più impegnative.
Ergonomia e studio aerodinamico danno vita a una moto che ha l’off-road come territorio naturale e al tempo stesso confortevole, facile e sicura nei viaggi e negli spostamenti urbani.
La versatilità della DesertX si rispecchia anche nei Riding mode: ne ha ben 6 di cui Enduro e Rally dedicati specificatamente all’esperienza di guida in off road.
DesertX è equipaggiata con l’ultima evoluzione del Testastretta 11° desmo da 937 cc, alleggerito di ben 1,7 kg rispetto alla precedente generazione e dotato di una nuova rapportatura per garantire il miglior comportamento in fuoristrada.
AMPIA RAPPORTATURA DEL CAMBIO
Il lavoro sul cambio di DesertX ha interessato anche la rapportatura, complessivamente accorciata su tutte le marce fino alla quinta, in particolare prima e seconda, per garantire il miglior comportamento in fuoristrada, mantenendo comunque una sesta marcia lunga per una maggiore efficienza a velocità sostenuta.
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MotoreTestastretta 11°, Bicilindrico a L, Distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, Raffreddamento a liquido |
Cilindrata937 cc |
Alesaggio per corsa94 x 67,5 mm |
Compressione13,3:1 |
Potenza110 CV (81 kW) @ 9.250 giri/min |
Coppia9,4 kgm (92 Nm) @ 6.500 giri/min |
AlimentazioneIniezione elettronica , Corpi farfallati Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire |
ScaricoMonosilenziatore e terminale in acciaio inossidabile, Catalizzatore e 2 sonde Lambda |
Cambio6 marce con Ducati Quick Shift up/down |
Rapporti1=38/14 2=31/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/25 |
Trasmissione primariaIngranaggi a denti dritti, Rapporto 1,85 : 1 |
Trasmissione secondariaCatena, Pignone Z15, Corona Z49 |
FrizioneMultidisco in bagno d'olio con comando idraulico, Sistema di asservimento e antisaltellamento |
TelaioTraliccio in tubi di acciaio |
Sospensione anterioreForcella KYB a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile |
Ruota anterioreA raggi tangenziali, tubeless, 2.15 inch x 21 inch |
Pneumatico anteriorePirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) |
Sospensione posterioreMonoammortizzatore KYB completamente regolabile, Regolazione remota del precarico molla, Forcellone bi-braccio in alluminio |
Ruota posterioreA raggi tangenziali, tubeless, 4.5 inch x 18 inch |
Pneumatico posteriorePirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL |
Freno anteriore2 dischi semiflottanti Ø 320 mm con campana in alluminio, Pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini, Bosch Cornering ABS |
Freno posterioreDisco Ø 265 mm, Pinza Brembo flottante a 2 pistoncini, Bosch Cornering ABS |
Escursione Ruota (Ant/Post)230 mm - 220 mm |
Strumentazione (Cruscotto)Display TFT da 5 inch |
Interasse1608 mm |
Inclinazione cannotto27,6° |
Avancorsa122 mm |
Capacità serbatoio carburante21 L |
Peso a secco202 kg |
Peso in ordine di marcia223 kg |
Altezza sella875 mm |
Numero Posti2 |
Equipaggiamento di serieRiding Mode, Power Mode, Ducati wheelie control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, impianto luci full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), presa USB, presa 12V, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Ammortizzatore di sterzo |
Equipaggiamento ClassicEquipaggiamento di Sicurezza: Ducati Safety Pack (ABS Cornering , Ducati Traction Control DTC) |
Garanzia48 mesi, Chilometraggio illimitato |
Intervalli di manutenzione15.000 km / 12 mesi |
Controllo gioco valvole30.000 km |
Garanzia48 mesi, Chilometraggio illimitato |
Intervalli di manutenzione15.000 km / 12 mesi |
Controllo gioco valvole30.000 km |
StandardEuro 5 |
Emissioni CO2133 g/km |
Consumi5,6 l/100 km |
| Colore | Livrea RR22, Star White Silk |
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