Ducati Desert X

15.990,00

I sogni di viaggio più selvaggi si trasformano in realtà con la Ducati DesertX: una moto nata per vivere il piacere dell’avventura senza porsi alcun limite.

Il sogno di guidare una Ducati

“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali

 

 

DREAM WILDER

Esplorazione. Divertimento. Performance. E una gran voglia di prendere e partire verso l’orizzonte. L’identità di questa moto non lascia spazio a dubbi: solo a guardarla, ti trasporta nell’atmosfera delle competizioni dakariane.

Equipaggiata con ruota anteriore da 21” e ruota posteriore da 18”, la nuova DesertX è stata progettata per affrontare anche l’off-road più impegnativo. Lo sviluppo dedicato al fuoristrada unito alla competenza stradale Ducati danno vita a una moto reattiva e maneggevole, a proprio agio su ogni tipo di percorso e asfalto.

 

 

POST HERITAGE E DIGITALE

DesertX ha presentato al Centro Stile una sfida completamente nuova. L’opportunità di sperimentare un nuovo linguaggio di design, cercando ispirazione nella storia dei Rally africani.

Il risultato è un design solido, pulito, moderno, basato su forme prese dal mondo dell’off road più avventuroso. È una moto che vuole essere contemporaneamente robusta, solida e funzionale.

 

 

CICLISTICA OFF ROAD

Ruota anteriore da 21” e posteriore da 18”, sospensioni a lunga escursione, generosa luce a terra (250mm) e un telaio off-road progettato e testato per resistere alle condizioni più impegnative.

 

 

ERGONOMIA OTTIMIZZATA PER OGNI UTILIZZO

Ergonomia e studio aerodinamico danno vita a una moto che ha l’off-road come territorio naturale e al tempo stesso confortevole, facile e sicura nei viaggi e negli spostamenti urbani.

 

 

ELETTRONICA AVANZATA, DEDICATA ALLA VERSATILITA’

La versatilità della DesertX si rispecchia anche nei Riding mode: ne ha ben 6 di cui Enduro e Rally dedicati specificatamente all’esperienza di guida in off road.

 

 

MOTORE  ALLEGGERITO MESSO A PUNTO PER L’OFF-ROAD

DesertX è equipaggiata con l’ultima evoluzione del Testastretta 11° desmo da 937 cc, alleggerito di ben 1,7 kg rispetto alla precedente generazione e dotato di una nuova rapportatura per garantire il miglior comportamento in fuoristrada.

 

 

AMPIA RAPPORTATURA DEL CAMBIO

Il lavoro sul cambio di DesertX ha interessato anche la rapportatura, complessivamente accorciata su tutte le marce fino alla quinta, in particolare prima e seconda, per garantire il miglior comportamento in fuoristrada, mantenendo comunque una sesta marcia lunga per una maggiore efficienza a velocità sostenuta.

 

 

 

Motore

Motore

Testastretta 11°, Bicilindrico a L, Distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, Raffreddamento a liquido

Cilindrata

937 cc

Alesaggio per corsa

94 x 67,5 mm

Compressione

13,3:1

Potenza

110 CV (81 kW) @ 9.250 giri/min

Coppia

9,4 kgm (92 Nm) @ 6.500 giri/min

Alimentazione

Iniezione elettronica , Corpi farfallati Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire

Scarico

Monosilenziatore e terminale in acciaio inossidabile, Catalizzatore e 2 sonde Lambda
Trasmissione

Cambio

6 marce con Ducati Quick Shift up/down

Rapporti

1=38/14 2=31/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/25

Trasmissione primaria

Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,85 : 1

Trasmissione secondaria

Catena, Pignone Z15, Corona Z49

Frizione

Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, Sistema di asservimento e antisaltellamento
Veicolo

Telaio

Traliccio in tubi di acciaio

Sospensione anteriore

Forcella KYB a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile

Ruota anteriore

A raggi tangenziali, tubeless, 2.15 inch x 21 inch

Pneumatico anteriore

Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore KYB completamente regolabile, Regolazione remota del precarico molla, Forcellone bi-braccio in alluminio

Ruota posteriore

A raggi tangenziali, tubeless, 4.5 inch x 18 inch

Pneumatico posteriore

Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL

Freno anteriore

2 dischi semiflottanti Ø 320 mm con campana in alluminio, Pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini, Bosch Cornering ABS

Freno posteriore

Disco Ø 265 mm, Pinza Brembo flottante a 2 pistoncini, Bosch Cornering ABS

Escursione Ruota (Ant/Post)

230 mm - 220 mm

Strumentazione (Cruscotto)

Display TFT da 5 inch
Dimensione e Pesi

Interasse

1608 mm

Inclinazione cannotto

27,6°

Avancorsa

122 mm

Capacità serbatoio carburante

21 L

Peso a secco

202 kg

Peso in ordine di marcia

223 kg

Altezza sella

875 mm

Numero Posti

2
Equipaggiamento di Serie

Equipaggiamento di serie

Riding Mode, Power Mode, Ducati wheelie control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, impianto luci full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), presa USB, presa 12V, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Ammortizzatore di sterzo

Equipaggiamento Classic

Equipaggiamento di Sicurezza: Ducati Safety Pack (ABS Cornering , Ducati Traction Control DTC)

Garanzia

48 mesi, Chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

15.000 km / 12 mesi

Controllo gioco valvole

30.000 km
Garanzia

Garanzia

48 mesi, Chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

15.000 km / 12 mesi

Controllo gioco valvole

30.000 km
Emissioni e consumi

Standard

Euro 5

Emissioni CO2

133 g/km

Consumi

5,6 l/100 km

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