Spedizione gratuita per ordini superiori ai 100€

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

39.900,00

Con la 1299 Panigale R Final Edition Ducati celebra il bicilindrico che ha scritto la storia del Mondiale Superbike. Dalla prima vittoria di Marco Lucchinelli con la 851 nel 1988 durante la prima gara della storia del mondiale delle derivate di serie, al 2017 con le vittorie di Chaz Davies e Marco Melandri con la Panigale R, il bicilindrico di Borgo Panigale è sempre stato protagonista del Campionato Superbike.

La 1299 Panigale R Final Edition è realizzata in serie numerata, non limitata, e rappresenta il mix perfetto tra motore ad alte prestazioni e ciclistica racing. L’inedita livrea, i cerchi rossi e lo scarico in titanio fanno della 1299 Panigale R Final Edition una moto unica e da collezione.

1299 Panigale R Final Edition: l’oggetto del desiderio di ogni appassionato.

Il sogno di guidare una Ducati

“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali

Tributo al bicilindrico

Con la 1299 Panigale R Final Edition Ducati celebra il bicilindrico che ha scritto la storia del Mondiale Superbike. Dalla prima vittoria di Marco Lucchinelli con la 851 nel 1988 durante la prima gara della storia del mondiale delle derivate di serie, al 2017 con le vittorie di Chaz Davies e Marco Melandri con la Panigale R, il bicilindrico di Borgo Panigale è sempre stato protagonista del Campionato Superbike.

Il Superquadro della Final Edition deriva a tutti gli effetti da quello della 1299 Superleggera da 209CV a 11.000 giri/minuto e 14,5 kgm a 9.000 giri/minuto. Grazie all’elevatissima potenza e al peso a secco di appena 168 kg, la Final Edition raggiunge un rapporto peso potenza di ben 1,24 cv/kg.

Un oggetto da collezione

La 1299 Panigale R Final Edition è realizzata in serie numerata, non limitata, e rappresenta il mix perfetto tra motore ad alte prestazioni e ciclistica racing. L’inedita livrea, i cerchi rossi e lo scarico in titanio fanno della 1299 Panigale R Final Edition una moto unica e da collezione.

Tecnologia e ciclistica

La 1299 Panigale R Final Edition è stata progettata sfruttando tutta l’esperienza del team Ducati nelle competizioni. È dotata di una serie di sistemi elettronici di controllo evoluti che ottimizzano le reazioni di motore e ciclistica in ogni situazione. La piattaforma inerziale IMU (Intertial Measurement Unit) Bosch fornisce le informazioni sulla dinamica del veicolo ad ABS cornering, DWC EVO e DTC EVO permettendo maggiore controllo e stabilità della moto, mentre il DTC EVO garantisce lo slittamento ideale della gomma posteriore raggiungendo prestazioni da competizione.

Il telaio Monoscocca realizzato in alluminio della 1299 Panigale R Final Edition ne rappresenta la struttura: compatta, rigida, leggera e multifunzionale. Il monoscocca, inoltre, funge da air-box contribuendo in maniera significativa alla riduzione del peso complessivo della moto. Al suo interno sono infatti alloggiati, oltre al filtro dell’aria, i corpi farfallati ed il circuito carburante completo di iniettori: un’innovazione unica e rivoluzionaria nel mondo della costruzione tradizionale di moto.

Assetto racing

L’assetto racing della 1299 Panigale R Final Edition è dotato di sospensioni Öhlins da competizione, che includono forcella NIX30, ammortizzatore TTX36 e ammortizzatore di sterzo, il tutto regolabile manualmente.

Motore

Motore

Superquadro: Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido

Cilindrata

1.285 cc

Alesaggio per corsa

116 x 60,8 mm

Compressione

13,0:1

Potenza

209,4 CV (154 kW) @ 11.000 giri/min

Coppia

14,5 kgm (142,0 Nm) @ 9.000 giri/min

Alimentazione

Iniezione elettronica Mitsubishi. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con valvola aerodinamica e cornetti aspirazione ottimizzate, sistema full Ride-by-Wire

Scarico

Lay-out collettori '2 in 1 in 2', primari in titanio. Due silenziatori in titanio. 2 sonde lambda e 2 catalizzatori
Trasmissione

Cambio

6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down

Rapporti

1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24

Trasmissione primaria

Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,77:1

Trasmissione secondaria

Catena; pignone Z=15; corona Z=39

Frizione

Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento
Veicolo

Telaio

Monoscocca in alluminio

Sospensione anteriore

Öhlins NIX 30 con steli rovesciati da 43 mm con TiN, completamente regolabile.

Ruota anteriore

Cerchi forgiati a 3 razze a W in lega leggera 3.50

Pneumatico anteriore

Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17

Sospensione posteriore

Regolabile: progressiva/flat. Monoammortizzatore Ohlins TTX36 completamente regolabile con molla in titanio. Forcellone monobraccio in alluminio.

Ruota posteriore

Cerchi forgiati a 3 razze a W in lega leggera 6,00

Pneumatico posteriore

Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/55 ZR17

Freno anteriore

2 dischi semiflottanti da 330 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini e Cornering ABS di serie

Freno posteriore

Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini, Cornering ABS di serie

Escursione Ruota (Ant/Post)

120 mm - 130 mm

Strumentazione (Cruscotto)

TFT a colori
Dimensione e Pesi

Interasse

1.443 mm

Inclinazione cannotto

24°

Avancorsa

96 mm

Capacità serbatoio carburante

17 l

Peso a secco

168 kg

Peso in ordine di marcia

190 kg

Altezza sella

830 mm

Numero Posti

1
Equipaggiamento di Serie

Equipaggiamento di serie

Cornering ABS Bosch,Ducati Traction Control EVO, Ducati Wheelie Control EVO, Engine Brake Control, Riding Mode, Power Modes, Ducati Quickshift (DQS) up/down, Ride by Wire (RbW), Ducati Data Analyzer (DDA+) con GPS e visualizzazione angolo di piega, Auto-apprendimento del rapporto finale, Batteria al Li-ion, Pulsanti ausiliari, Regolazione rapida DTC, DWC, EBC, Bielle e valvole in titanio, Albero motore equilibrato con pastiglie in tungsteno, Cerchi forgiati Marchesini in lega di alluminio, Scarico omologato Akrapovič in titanio

Garanzia

24 mesi chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

12.000 km / 12 mesi

Controllo gioco valvole

12,000 km (uso stradale)
Garanzia

Garanzia

24 mesi chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

12.000 km / 12 mesi

Controllo gioco valvole

12,000 km (uso stradale)
Emissioni e consumi

Standard

Euro 4

Emissioni CO2

154 g/km

Consumi

6,7 l/100km

Per tutte le tue richieste, contatta lo Staff di Ducati Milano compilando il form