Ducati Panigale V4 S

28.290,00

Panigale V4 S: Equipaggiamento Top Di Gamma

Si chiama Panigale V4 e segna un nuovo e importante capitolo nella storia Ducati, una “sinfonia” di prestazioni ed emozioni tutta italiana. La Panigale V4 è la prima moto Ducati prodotta in serie a essere equipaggiata con un motore 4 cilindri, strettamente derivato dal Desmosedici della MotoGP.

La Panigale V4 sostituisce l’iconica 1299 Panigale e lo fa aumentandone prestazioni e facilità di guida, per offrire ad ogni pilota, dal meno esperto al top rider, grandi emozioni e divertimento. Sviluppata in stretta collaborazione con Ducati Corse, sfrutta know-how e tecnologia del mondo racing per essere la moto stradale più vicina in assoluto ad una MotoGP. Panigale V4 S è equipaggiata con raffinate sospensioni Öhlins con sistema Smart EC 2.0 e componentistica di altissimo livello come le ruote forgiate in alluminio e la batteria agli ioni di litio.

Ducati Milano è una concessionaria autorizzata Ducati, il tuo punto di riferimento nell’area milanese. Presso le nostre sedi troverai uno Staff preparato e disponibile a rispondere alle tue domande, sempre pronto ad offrirti un servizio di vendita e assistenza di massima qualità. Potrai anche attivare piani finanziari Ducati Financial Services e ottenere condizioni vantaggiose nell’acquisto della moto che desideri.

Il sogno di guidare una Ducati

“Ducati è un marchio globale ma con un’anima fortemente italiana: spirito sportivo, eccellenza del design, amore per la bellezza, capacità di suscitare emozioni forti e costruire esperienze uniche”. – Claudio Domenicali

A New Opera

Si chiama Panigale V4 e segna un nuovo e importante capitolo nella storia Ducati, una “sinfonia” di prestazioni ed emozioni tutta italiana. La Panigale V4 è la prima moto Ducati prodotta in serie a essere equipaggiata con un motore 4 cilindri, strettamente derivato dal Desmosedici della MotoGP.

Equipaggiamento S

La versione S è equipaggiata con raffinate sospensioni Öhlins con sistema Smart EC 2.0 e componentistica di altissimo livello come le ruote forgiate in alluminio e la batteria agli ioni di litio.

Un nuovo paradigma

La nuova Panigale V4 è design ridefinito, nuovo motore, ciclistica all’avanguardia ed elettronica innovativa. Un concentrato di tecnologia, stile e performance Ducati.

Il carattere ha preso forma

Elegante, muscoloso, tecnologico. Questa la sintesi dello stile della nuova Panigale V4. Il Centro Stile Ducati ha dato forma al carattere della moto e alle sue prestazioni seguendo quelli che sono, per Ducati, i canoni dell’eleganza sportiva italiana: ampie e morbide superfici, interrotte da pochi segni decisi. L’integrazione tra i componenti, l’idea di potenza e la funzionalità sono elementi dominanti dello stile e dell’intero progetto. Il risultato: una moto raffinata ed essenziale, disegnata per massimizzare le prestazioni.

V4 di 90°: il motore da corsa per eccellenza

Il nuovo motore Desmosedici Stradale è stato progettato grazie all’esperienza maturata in MotoGP. L’approccio tipico delle competizioni si ritrova negli straordinari valori di potenza e coppia: il V4 di 90° con cilindrata di 1.103 cm³, l’ albero motore controrotaie e le 4 valvole per cilindro con distribuzione desmodromica che tocca 214 CV (157,5 kW) di potenza massima a 13.000 giri/min e 124 Nm (12,6 kgm) di coppia massima a 10.000 giri/min.

Elettronica di ultima generazione

Le prestazioni del Desmosedici Stradale devono essere sempre facilmente gestibili per ottenere il massimo nell’utilizzo sportivo, ottimizzando le energie e la concentrazione del pilota. L’elettronica di controllo della nuova Panigale V4 utilizza i dati della piattaforma inerziale a 6 assi (6D IMU) che permette di acquisire e registrare informazioni estremamente estese.

Sicurezza attiva

La nuova Panigale V4 fissa nuovi riferimenti assoluti in termini prestazionali ed eleva gli standard di sicurezza e di controllo della dinamica del veicolo, grazie a un pacchetto elettronico di ultima generazione che sfrutta al massimo le potenzialità offerte dalla piattaforma inerziale a sei assi di Bosch. Sono stati introdotti anche controlli inediti quali la derapata controllata in frenata, la funzione Cornering che rimane attiva anche con il Cornering ABS e il Quickshift Up & Down con strategia che tiene conto dell’angolo di piega.

Scopri Ducati Panigale V4 in Ducati Milano

La nostra esperienza ci permette di offrirti un servizio di vendita e post vendita di altissima qualità. Il nostro personale tecnico è aggornato e preparato. Le nostre strutture sono facilmente raggiungibili: visualizza dove siamo via Google Maps. Per qualsiasi domanda riguardante la tua due ruote, contattaci telefonicamente o compilando il form nella pagina dedicata. Ti aspettiamo in concessionaria per scoprire dal vivo la moto dei tuoi desideri.

Motore

Motore

Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido

Cilindrata

1,103 cc

Alesaggio per corsa

81 x 53.5 mm

Compressione

14. 0:1

Potenza

214 CV (157.5 kW) @ 13.000 giri/minuto

Coppia

12,6 kgm (124.0 Nm) @ 10.000 giri/minuto

Alimentazione

Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfalla ellittici con comando full Ride-by-Wire. Sistema di aspirazione con condotti a lunghezza variabile.

Scarico

Lay-out 4-2-1-2. Due sonde lambda e due catalizzatori
Trasmissione

Rapporti

1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24

Trasmissione primaria

Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1

Trasmissione secondaria

catena; pignone Z=16; corona Z=41

Frizione

Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento
Veicolo

Sospensione anteriore

Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento Tin degli steli, completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins smart EC 2.0

Ruota anteriore

Forgiato in lega di alluminio a 3 razze, 3.50 “ x 17 “

Pneumatico anteriore

Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17

Sospensione posteriore

Ammortizzatore Öhlins TTX36 completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins smart EC 2.0. Forcellone monobraccio in alluminio

Ruota posteriore

Forgiato in lega di alluminio a 3 razze, 6,00'' x 17''

Pneumatico posteriore

Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17

Freno anteriore

2 dischi semiflottanti da 330 mm, pinze Brembo monoblocco Stylema (M4.30) ad attacco radiale a 4 pistoncini. ABS Bosch Cornering EVO

Freno posteriore

Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering EVO

Escursione Ruota (Ant/Post)

120 mm - 130 mm

Strumentazione (Cruscotto)

Cruscotto digitale di ultima generazione con display TFT a colori da 5''
Dimensione e Pesi

Interasse

1.469 mm

Inclinazione cannotto

24.5°

Avancorsa

100 mm

Capacità serbatoio carburante

16 l

Peso a secco

174 kg

Peso in ordine di marcia

195 kg

Altezza sella

830 mm

Numero Posti

Biposto
Equipaggiamento di Serie

Equipaggiamento di serie

Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, proiettore full led con Daytime Running Light (DRL), ammortizzatore di sterzo Öhlins, batteria al litio, selezione rapida dei controlli, spegnimento automatico indicatori di direzione, cerchi forgiati in alluminio Marchesini

Equipaggiamento Classic

Riding Mode, Power Mode, ABS Bosch Cornering EVO, Ducati Traction Control EVO, Ducati Wheelie Control EVO, Ducati Slide Control, Engine Brake Control EVO, auto-apprendimento del rapporto finale

Garanzia

24 mesi, chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

12.000 km /12 mesi
Garanzia

Garanzia

24 mesi, chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

12.000 km /12 mesi

Controllo Gioco Valvole (Desmoservice)

24.000 km
Emissioni e consumi

Standard

Euro 4

Emissioni CO2

165 g/km

Consumi

6,9 l / 100 km

Per tutte le tue richieste, contatta lo Staff di Ducati Milano compilando il form